حيث يلتقي التاريخ بالفخامة العصرية

وكانت واجهته الشاهقة من الطوب الأحمر بمثابة تكريم لإحياء الطراز القوطي، كما أن استخدام سكوت للطوب والحجر من ميدلاند يعكس الفخر الفيكتوري والالتزام بالخامات المحلية. كما أضافت حظيرة القطارات الضخمة في المحطة، التي صممها دبليو إتش بارلو، إلى عظمة المشروع، حيث أصبح سقفها الذي يبلغ ارتفاعه 240 قدمًا - الذي كان الأكبر في العالم آنذاك - معلمًا بارزًا في حد ذاته. وفي عام 1948، أصبح المبنى المقر الرئيسي لشركة فنادق النقل البريطانية. وبمرور الوقت، أدى قربه من محطتي كينجز كروس ويوستون إلى إهمال المبنى، وكانت هناك جهود كبيرة لهدمه خلال هذه الفترة. بالإضافة إلى ذلك، فقدت العمارة القوطية شعبيتها، مما زاد من تعرض الفندق للخطر. ومع ذلك، وبفضل الحملة التي قادها الشاعر السير جون بيتجمان، تم إنقاذ المبنى من الهدم، وفي عام 1967 مُنح تصنيف من الدرجة الأولى.